排气管尾气变成蓝色，其实大部分时候，就说明是在烧机油了，而且是属于严重的烧机油现象，机油大量的进入到燃烧室里面，才会导致尾气颜色变成蓝色。烧机油现象当然是属于汽车故障的情况，但是却未必会给予故障警报，那么如果此时不管，会对汽车造成哪些危害呢？

首先就是大家都知道的积碳问题，机油和燃油虽然都是用石油做成的，但是经过提炼和加工以后，它们的成分还是不同的，机油中很多成分根本无法燃烧，这些成分形成积碳，对发动机内部各个零件造成覆盖和堵塞，影响发动机的工作，汽车的动力肯定会存在不同程度的下降，油耗也就随之上升。

然后就是对排气管的危害，机油不能燃烧的部分会随着尾气排出，但是它毕竟不是正常的尾气，它会造成排气管的温度升高，现在汽车的排气管中的三元催化器，工作温度大概是度左右，机油过多的情况下，可能导致它上升到度以上，这样造成的后果就是燃油和机油中存在的一些杂质成分，比如锰，硅，铅等等元素，直接就烧结在三元催化器上，导致其失效，尾气无法净化产生大量污染，年检无法过，同时也很费钱，因为更换一个贵金属做的三元催化器，至少要上千元。

除此之外，如果机油本身使用的时间较长，里面的杂质成分很多，还可能造成拉缸的现象，因为机油杂质可能会进入到活塞环与气缸之间的缝隙中，汽车在高速行驶时，这些杂质会产生很大的摩擦力，影响发动机动力输出的同时，会使得气缸壁被刮花。有的时候车主不知道机油在迅速的减少，机油已经低于液面最小值了，此时发动机的磨损也会变得更大。

对于烧机油的现象应该要尽早的重视，越早发现就越好，其实应对烧机油的现象，方法还是很多的，比如加入抗磨剂，更换粘度更高的机油，更换机油滤芯，更换活塞环等等，都对改善烧机油现象很作用，但是如果是因为烧机油导致气缸坏了，三元催化器报废了，那么维修成本是很高的。当然现在有的发动机是装有缸套的，如果气缸被拉伤了，可以直接换掉缸套就可以了，维修起来非常方便，但是一般的小汽车是没有缸套的。

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