与钯碳回收相比，铂碳回收在当下的贵金属废料处理行业里，数量少得不是一点儿，这主要是因为在如今的汽车行业，钯金占比要铂金多，即使上放在现代工业加工范围内，钯金的用量也比铂金来的更广泛。但这依旧不能说钯金就比铂金来得更有价值，在贵金属领域，铂金这个曾经的贵族，虽说没落了些年，但关于未来仍值得被期待。

将时间调回到过去，大约在年前即年，第一个燃料电池原型由威廉·格罗夫爵士发明出来，到今天己经有多种不同的类型。所以说对燃料电池的应用并不是近些年才出现的，而是很早就有被应用在交通航天等一些领域开展，只是没有被大范围的商业普及，而随着全球对汽车尾气排放的日趋严格，氢燃料电池的发展才被日益重视起来。

而铂金是氢燃料电池中不可或缺的核心材料，其铂基质子交换膜燃料电池，具有体积小，电流密度度高，还有能够快速改变功率输出等优点，最为关键的一点，就是通过一系列的催化反应，燃料电池工作时排放出来的是纯水。相比起传统燃料排放的二氧化碳，氢燃料电池的优势不言而喻。

对于如今燃料电池的还未普及的问题，关键的问题在于单车的铂用量，早期的氢燃料电池的用量为30-80克，其铂消耗为为传统柴油车的3-8倍。如何降低铂含量，是当前燃料电池技术攻克的重点，如今最前沿的技术也只达到了20克/辆。而根据年汽车销售量数据，在年全球汽车销量在万辆左右，可以想象在氢燃料电池全面商用时，全球一年的铂消耗量会是怎样的一个数量级。

对于铂金目前的行情，在前面的文章咱们也有聊过关于贵金属铂金的未来，就像前面提到过的钯金的高行情，越来越多汽车制造商在加速钯铂的替换，来降低成本，这是一个铂金重新被重视的一个问题。

目前在纯电动汽车上，汽车动力完全是由电池供电，这里面并未用到铂金或其它的铂族金属。而我们也都知道，这种电池的使用问题比如续航能力，可循环性问题。而新一代的电池可能会应用于电动汽车当中，使目前使用的锂电池能力提高三到十倍。若技术难点解决了，参考目前的电动汽车销量，铂金的用途又会增加多少呢？

文章就简单地聊了下关于贵金属铂方面的问题，虽然铂金这些年的行情让人感动，但其本身优秀的性质与稀缺条件，让其价值远远被低估，未来值得期待。本文章也仅供朋友们阅读了解之用，不具有其它方面的价值。有兴趣的朋友可以点赞

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