定期进行车辆保养及一些重要零部件的更换，不仅有利于延长汽车的使用寿命，更是保证驾驶安全的保障。那么汽车有哪些常见的零部件需要定期更换？更换周期又是多久呢？下面就一起来看看吧。

1.机油

更换周期：半年或1万公里

全合成机油要比半合成机油更好，所以更换周期可以延长一些，一般全合成机油更换周期是每半年或1万公里，半合成机油是每半年或公里。以先到为准。

2.轮胎

更换周期：5万-8万公里

一组轮胎再耐用，也不能用一辈子，也要定期更换。正常情况下，一个轮胎的更换周期是5万-8万公里。若轮胎侧面出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为安全起见也要更换；当胎纹深度低于1.6毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，则必须更换。

3.雨刮片

更换周期：1年

雨刮器是易损耗部件，用久了难免会出现胶条老化，最好一年更换一次。日常使用雨刮片时，最好先喷洒有着比较好清洁性和润滑性的玻璃液，再启动雨刮，要避免“干刮”。“干刮”容易损伤雨刮片，严重时甚至损伤汽车玻璃。

4.刹车片

更换周期：5万公里（视磨损程度为准）

一般情况下，刹车片会随着行驶里程的增加而逐渐磨损，当刹车片的厚度低于3mm时就必须更换。正常行驶的情况下，且刹车片不磨损，一般到5万公里就需要更换一下了。部分车型2万公里就需要更换。

5.刹车油

更换周期：2年

长期不更换刹车油会导致刹车油变质，这样车辆的刹车系统就会失灵，非常危险。一般行驶3—5万公里或者2年就要更换刹车油，以保证行车安全。

6.变速箱油

更换周期：6万公里

长期不更换变速箱油粘度会下降、导致润滑性能下降、密封性下降、阻力升高、磨损增加，造成压力不稳定、影响液压系统工作精度，变速箱控制精度下降、换挡精度降低，平顺性、响应速度都会受影响......影响变速箱零部件寿命。

7.蓄电池

更换周期：soh≤80%

长期长途行驶反而会使蓄电池寿命延长。反之，车辆久不使用，长期停放会使蓄电池寿命缩短。蓄电池以设备检测结果为判定依据。当蓄电池启动能力（soh）低于80%，建议更换。

8.发动机皮带

更换周期：正时皮带和附件皮带6万—8万公里

发动机正时皮带最好在6万公里或2年时进行检查或更换。不过，如果车辆装配的是正时链条，就不必受“6万公里或者2年”的约束进行更换了。

附件皮带一旦断裂，车辆就会失去方向助力。那些使用液压助力的车，如果高速行驶时附件皮带断裂，方向会突然打不动，极易发生危险，一般也是6—8万公里就要检查更换。

9.机油滤芯

更换周期：5千—1万公里

机油滤芯是机油滤清器的组成部分，机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。而随着使用时间的延长，滤清器也会出现脏污，过滤效果降低。因此汽车行驶到一定公里数后就需更换机油滤清器，以免导致油路不畅，汽车加油没劲，慢性毁坏发动机。汽车机油滤清器的更换周期一般在5千—1万公里左右。

10.空气滤清器

更换周期：1万—2万公里

空气滤清器的作用主要是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒，若滤网长期得不到清洁和更换，就无法将灰尘和异物拒之门外。若发动机内吸入了灰尘，会造成汽缸壁非正常磨损。因此空滤最好每5千公里清洁一次，用气泵吹净即可，不要用液体洗。空气滤清器每1万—2万公里需要更换一次。

11.汽油滤芯

更换周期：外置2万公里内置8万公里

汽油质量在不断提高，但难免会混入一部分杂质和水分，因此汽油进入汽油泵必须进行过滤，以保证油路通畅，发动机工作正常。如果汽油滤清器过脏或堵塞，就会造成加速不良、动力不足，甚至造成车辆启动困难。外置汽油滤芯2万公里需要进行更换；内置汽油滤芯8万公里更换。

12.空调滤清器

更换周期：1年

空调滤清器是为保证汽车空调开启的同时能呼吸到清新的空气。空调滤清器也要定期更换，当使用空调时有异味产生或从出风口吹出大量灰尘时就要进行清洁保养和更换。建议至少1年更换1次，若有条件或日常行驶环境恶劣，可以1年更换2次（夏/冬）。

13.火花塞

更换周期：视情况而定

火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现，如长时间缺乏保养甚至没按时更换，将导致发动机严重积炭，汽缸工作失常。一般来说，火花塞4万公里需更换一次。缸内直喷火花塞每2万公里更换一次。中心电极和侧电极都使用了铂金和铱金等贵金属火花塞，这种的建议每6—8万公里更换。当驾车行驶感觉到发动机动力不足时，就应检查保养一次。

14.悬架控制臂胶套

更换周期：3年

胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。

15.减震器

更换周期：10万公里

漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。

16.转向拉杆

更换周期：7万公里

转向拉杆松弛是一个严重的安全隐患，因此，在例行保养时，一定要仔细检查这一部位。做法很简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。

17.防尘套

更换周期：8万公里

防尘套多用于转向机构，减震系统。这些橡胶制品会随着时间的推移而老化、破裂，导致漏油，使转向发涩变沉，减震失灵。平时多注意检查，一旦损坏，立即更换。

18.排气管

更换周期：7万公里

排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。

19.球头

更换周期：8万公里

转向杆球头节及防尘套8万公里检查，上下控制臂球头节及防尘套8万公里检查，必要时更换。车辆的转向球头类似于人体的四肢关节，经常处于转动状态，需要得到很好的润滑。由于包裹在球笼内，润滑脂若变质或缺损会造成球笼内球头松框。

当然，因车型、驾驶习惯、使用频率、路况、事故等等情况均会影响汽车部件的寿命，所以以上更换周期只是相对的，以供大家参考。