撰文/马晓蕾

编辑/孟为

设计/师玉超

来源/福布斯作者：AlanOhnsman

如果未来每辆车都是电动的，所有人都在开电动车，你会联想到什么？

在特斯拉前首席技术官和创始人之一施特劳贝尔（JBStraubel）眼里，这将是一个利润深不可测的市场，因为他要从所有这些电池中回收有价值的金属。

斯特劳贝尔创立的RedwoodMaterials位于内华达州卡森市的特斯拉Gigafactory附近，他们从废旧电池、电池废料和电子产品中回收再生金属和材料，已经成为电池回收材料的领先供应商。

随着电动汽车电池以及制造电池所需的昂贵原材料需求不断增长，该公司已经筹集了约8亿美元来扩大回收业务。

现在，作为特斯拉最早的主要电池合作伙伴——松下，将使用RedwoodMaterials回收的材料制造特斯拉电芯，以更可持续的“闭环”方式生产锂离子电池。

从松下到松下

1月4日，松下在CES上表示，RedwoodMaterials已经从松下收集和回收了废旧电池部件，年开始，它们将向松下供应从这些废旧回收材料中提炼和生产的铜箔，用于在特斯拉位于内华达州斯帕克斯的Gigafactory制造新的锂离子电池。

松下能源北美区总裁艾伦·斯万（AllanSwan）说，随着年以来产量的增长，重复利用废料和旧电池可以确保松下实现可持续生产的目标。

Redwood也回应称：“松下使用来自回收材料的铜箔将是第一个这样的闭环电池生产过程，电池被回收，重新制造并返回到同一工厂。”

现在，他们正在美国本土为电动汽车和清洁能源产品创建一个循环供应链，使其更具可持续性，并推动电池成本的下降。

年9月，RedwoodMaterials宣布将投资10亿美元建造一个工厂，从年开始生产电动汽车电池的阴极和阳极材料。

目前，松下在特斯拉的工厂每年生产约20亿个电芯。

“而且，正如生产规模已经扩大了，最大的机会就在我们面前。”斯万说，“随着电动车的数量越来越多，预计在未来十年将增长5倍。”

来自特斯拉的灵感

斯特劳贝尔和马斯克（ElonMusk）在年因为都对电动航空感兴趣而结缘、相识。

彼时，斯特劳贝尔在Vola

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